上海市政总院牵头EPC总承包的S20外环高速泰和路

高架桥修复养护工程主线板梁更换顺利完成

近日，随着最后一榀边梁落梁就位，S20外环高速泰和路高架桥修复养护工程的主线板梁更换工作顺利完成。上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（以下简称总院）作为EPC总承包牵头单位，在保证地面交通不中断的复杂环境条件下，短短6个月时间里，完成老梁拆除6425榀，新梁安装3848榀，合计吊装作业合计超万次，未发生任何安全质量事故，出色地完成了任务。

S20外环泰和路高架位于上海外环高速北外环路段，西接蕴川立交，东接外环隧道，长期承担北外环主要货运车辆过境功能，于2001年建成通车。本次工程施工主要内容为小铰缝空心板梁拆除更换以及相关附属设施的修复养护。如此大体量空心板梁的整体更换国内目前尚无类似案例。工程于2024年5月开工，总院针对该项目整体设计专业多、施工体量大、工期紧、安全风险高等特点，选派了具有丰富设计施工经验的优秀骨干力量组成项目管理团队。团队充分发挥奋斗者精神，精心策划、周密组织、严格管控，采取了诸多措施保证项目安全高效的实施。

科技创新，设计引领。总院在实施过程中，充分发挥设计全过程引领作用，提出“半幅施工、半幅保通”“梁上拆梁、梁上运梁、梁上架梁”创新方案，实现交通保障与现场施工最大平衡。主导编制《拆架梁作业指引手册》，为老结构的安全及新结构的安装提供操作指南；结合工程快速施工需求，形成标准化、工厂化、装配化施工模式，有利于施工人员高效作业。建立桥梁BIM模型和健康监测系统，关联云路中心数字孪生平台，以数字化手段赋能桥梁运维养护，实现管养决策科学化、养护工作高效化。依托项目开展空心板梁桥的病害成因、承载能力、剩余寿命、性能快速诊断方法、韧性评估及提升方法的研究工作，形成上海地区空心板梁桥运维成套技术和决策指南，指导上海地区长期服役下的空心板梁桥养护修复工作。

冲锋在前，科学管理。根据工期和施工工序安排，项目需每天24小时不间断施工，施工线路长、作业点多，对施工现场管理提出了极高要求。总院作为联合体牵头单位，虽然不承担具体施工任务，但在管理上跨前一步，选派精兵强将组成总承包管理团队，深入一线进行现场管理。总院制定了科学合理管理方式，首先是分区管理，对每个工区确定项目部1名管理人员为“工区长”，全面负责联系处理该工区的安全、质量、进度等各方面情况，并将情况实时反馈到项目管理群内，做到施工现场管理信息畅达、管理团队全面掌握。其次是加强巡视，由于吊装施工全部在夜间进行，制订了值班表每晚安排至少1名管理人员负责夜间现场巡视，每个双休日至少1名项目管理班子成员在现场驻守，及时处理可能出现的现场问题。在条线管理上，设置项目安全主管和质量主管，全面负责各工区的施工现场安全质量管理和内业资料管理工作。

齐抓共管，学习交流。总院联合项目建设单位、监理单位、施工单位共同举办“星月课堂”活动，邀请各参建方项目经理、项目总工、业务主管、总监、专监等，定期在会议室进行工程安全、技术等方面宣讲，通过形式多样的活动来提升项目团队管理水平，提高管理人员业务素质，为项目顺利实施保驾护航。

在各方共同努力下，本工程的主体结构施工已顺利完成，总体工作量完成90%，预计于2025年3月完成全部工程内容。

文章来源：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司