中铁上海院总体设计的池黄高铁进入联调联试阶段



1月15日,随着首趟检测列车从黄山北站开出,标志着中铁上海院总体设计的池黄高铁正式进入联调联试阶段。


联调联试是在工程完成静态验收后,采用检测列车、检测设备进行综合测试,对线路进行全面体检,确保高铁开通后安全高效运行。



池黄高铁起自池州站,途经池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区,终至黟县东站,正线全长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站,其中九华山、黄山西为本线新建车站,池州站为既有改建车站,黟县东站为既有车站。

集团公司在设计之初强化源头勘察、优化调整选线方案,运用遥感、物探、综合测井等技术进行综合地质勘察,采用桥梁跨越、隧道穿越、主动绕避等多种方式,最大限度减少对自然资源和生态环境的影响。同时,深入挖掘沿线徽风皖韵的地域文化内涵,结合当地自然风貌,着力把池黄高铁建成“有文化”“高颜值”的生态画廊。

池黄高铁项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。